旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
東京と日本の中央駅。東海道・山陽・東北・上越・山形・秋田・北陸の各新幹線、東海道・中央・総武・東北の各線、山手線や京浜東北線などの電車が、一日あたり３０００本以上行き交い、１００万人以上の利用者で終日賑わう。駅弁はＪＲ東日本やＪＲ東海の子会社のもので約１００種類とも、エキナカの商品を含め４００種類以上とも、デパ地下の弁当を含め１０００種類以上とも言われ、さらに全国各地の駅弁も集まり、こちらも日本最大。１９１４（大正３）年１２月２０日開業、東京都千代田区丸の内１丁目。
２０２３（令和５）年１０月１日の東海キヨスクとジェイアール東海パッセンジャーズ（ＪＲＣＰ）の合併によるＪＲ東海リテイリング・プラスの発足を記念して、同日に東海道新幹線の東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の各駅とリニア・鉄道館で発売。大きく細長い専用の紙箱には、そんな熨斗（のし）が直接印刷され、富士と旭日で賑やかな絵柄に３種のお肉の写真を添える。このスリーブに２個の丸い容器が仕込まれ、一方が茶飯を牛肉とタマネギの煮物で覆い白ごまを振る牛丼、他方がおかずで鶏照焼、鶏唐揚、鶏つくね、ゆで卵、味噌カツ、ふろふき大根、にんじん煮、花れんこん。東京が焼き鳥で、名古屋が味噌カツで、大阪が牛めし。これは東海道新幹線が結ぶ主要都市のことか、ＪＲＣＰの駅弁の調製所がある３都市のことか。「肉まつり」のとおりのお肉だらけの内容に、駅弁らしくない大きくて柔らかいダイコンとニンジンも印象的。
１９８７年の国鉄分割民営化で、鉄道公傷者を救済する目的で駅売店を接収し１９３２年から営業を始めた鉄道弘済会と、全国の列車食堂会社を統合し１９３８年に設立され営業を始めた日本食堂も分割されることとなり、ＪＲ東海エリアでは東海キヨスクとジェイ・ダイナー東海（ＪＤ）ができた。これとは別に、ＪＲ東海が１００系新幹線電車に設けた売店「カフェテリア」の営業と車内サービスの実施を目的に新幹線パッセンジャーズサービス（ＳＰＳ）を設立し、１９８８年から営業を始めた。ＪＤとＳＰＳが２００２年に合併してジェイアール東海パッセンジャーズ（ＪＲＣＰ）となり、この度ＪＲＣＰと東海キヨスクが合併してＪＲ東海リテイリング・プラスとなった。駅に駅弁売店があったりキヨスクがある風景は変わらないが、２０２３年１０月限りで車内販売を全廃した、合併前の２０２１年８月から駅弁の食材を名古屋でまとめて調製し東京と大阪では盛り付けるようになった、という変化はある。同時期といえる２０２３年４月にＪＲ東日本でも同じように、鉄道弘済会系と日本食堂系の会社を大合併しており、これがこの時点での鉄道付帯営業のトレンドなのだろう。
２０２２（令和４）年１０月１日に、東京、品川、新横浜、名古屋、新大阪の新幹線各駅で発売。調製元のジェイアール東海パッセンジャーズはこの設立２０周年の日に、自社で調製し販売する駅弁の新ブランド「車窓食堂」を発足、すべての駅弁にそのロゴマークを付けたうえ、東海道新幹線の車窓から眺める「山」と「海」の豊かな風景をイメージした二段重という新作の駅弁「二段重山鶏とだし巻卵」「二段重海金目と鯖の煮魚」を発売した。
これは「山」で、公式な宣伝文は「照り焼き、唐揚げ、つくね、鶏飯と、鶏肉の美味しさを存分に味わえる。ご飯は鶏飯と白米の２種類でボリュームのある一品。」。小柄で浅く簡素な正方形大のプラ容器をふたつ重ね、富士と漢字でブランドを描いたのだろう掛紙を巻く。中身は下段が鶏飯と白飯、上段がおかずで、ロゴマークの焼き印付き玉子焼、鶏照焼、鶏唐揚、鶏つくね焼、煮物３種、柴漬け。「山」というよりは「鶏」の、鶏づくし弁当。調味に加えて詰め方のおかげか、味はすっきり美しい。
２０２２（令和４）年１０月１日に、東京、品川、新横浜、名古屋、新大阪の新幹線各駅で発売。調製元のジェイアール東海パッセンジャーズはこの設立２０周年の日に、自社で調製し販売する駅弁の新ブランド「車窓食堂」を発足、すべての駅弁にそのロゴマークを付けたうえ、東海道新幹線の車窓から眺める「山」と「海」の豊かな風景をイメージした二段重という新作の駅弁「二段重山鶏とだし巻卵」「二段重海金目と鯖の煮魚」を発売した。
これは「海」で、公式な宣伝文は「だしと醤油でふっくらと煮上げた金目鯛の煮つけと、脂がのった鯖の優しい味わいの味噌煮が主役。ご飯は深川めしと白米の２種類、味付けの異なる２種類の煮魚が味わえる。」。小柄で浅く簡素な正方形大のプラ容器をふたつ重ね、波浪と漢字でブランドを描いたのだろう掛紙を巻く。中身は下段があさり御飯と白飯、上段がおかずで、キンメダイ煮付け、サバ味噌煮、玉子焼、がんもどき、梅干し、しいたけ、昆布佃煮、いんげん。
幕の内タイプの駅弁と考えると巨大な魚が２本も入る、お魚の、煮魚のお弁当。デパ地下で煮魚と御飯を買ってきたら同じものができそうで、惣菜が得意で駅弁では苦手な分野への挑戦に思える。タレや汁や脂が手指や掛紙やテーブルを汚さない、駅弁としての工夫があるのかもしれない。
２０２０（令和２）年８月６日に、東京、品川、新横浜、名古屋、新大阪の新幹線各駅で、６５０円にて発売。京都駅の人気カレー店「スパイシーマサラ」のカレーを使用したカツカレーサンドだといい、サンドイッチ向けプラ容器にそんなカツサンドが、トンカツのカレーソース漬けにキャベツのカレーソース煮を耳なし食パンで挟んだサンドイッチが３切れ入る。粘りのあるカレーの味わいと辛さを少しだけ感じる、カツカレーサンド。価格は２０２３年時点で７５０円。
ＪＲ京都駅で新幹線と在来線の敷地に挟まれ隠れる、小さく黄色いカレー店「スパイシーマサラ」は、他人事でなく調製元の直営店であり、ここ１店舗だけのお店。昔の国鉄駅構内営業や列車内のビュフェのようなカウンターで、かつて新幹線の食堂車で提供されたカレーライスを食べられる、昔懐かしいカレー店。今のスープカレーやココイチなどにはない、昭和の懐かしくコクのあるカレーライスを約１０種取り揃え、昭和のおじさんが出張や旅行でわざわざ食べに来る、終日満員の京都駅で物理的にも知名度的にも隠れたお店。在来線改札内と改札外から利用できる。
鶏唐揚の、甘辛たれ和え２個と、塩胡椒味２個を、透明なプラ容器に収めたお惣菜。駅弁屋が調製し、駅弁売り場で売られ、調製元の店名「ＤＥＬＩＣＡ ＳＴＡＴＩＯＮ」（デリカステーション）のシールを貼るため、駅弁の一種に見えてくる。横浜駅のシウマイほど有名になれば、駅弁に単品のシウマイを買い足すという客も現れるが、ここの唐揚弁当はきっとそうでもないだろう、これはおつまみとして使われると思う。冷めたり冷たくても大丈夫な、駅弁の味を備える。
駅弁売り場で買えたおにぎり。ツナフレークのマヨネーズ和えを三角形の白飯に仕込み、海苔入りフィルムで巻く内容は、日本全国５万店以上のコンビニエンスストアで必ず売られるツナおにぎりと同じ。味も値段も差異は無い。過去には鉄道にちなむ絵柄を持っていたが、この時点では何もなし。駅弁とまったく同じ場所で作り、売られることは変わらない。
２０２０（令和２）年１２月３日に東海道新幹線の東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の各駅で発売。茶飯を海苔で覆い、ホタテ煮３個とカキ煮５個で埋め尽くし、玉子焼と野沢菜と柴漬けを添える。これほど巨大なカキを使う駅弁を、他に見たことがない。ホタテを含め、タレの味が強く、身の風味は弱めで、都会風の味。予定数量が無くなり次第販売終了とする。以後も１２〜１月頃の冬季限定商品として売られる。
※２０２２年９月補訂：現況を追記
２１世紀の初日である２００１（平成１３）年１月１日に「２１世紀出陣弁当」の名前で発売。２０００年７〜８月に当時のジェイ・ダイナー東海が「東海道新幹線２１世紀私の食べたい駅弁コンテスト」で公募した応募作品について、大人の部でグランプリ賞を獲得した作品を商品化したもの。当初は３月までの期間限定販売の予定が、好評のためレギュラー入りした。
竹皮編み柄のボール紙製容器に、駅弁の名前や日の丸などを力強く描いた掛紙をかける。中身はしそわかめ２個と黒米１個のおにぎりに、ブリ照焼、味噌田楽、薩摩揚、みそかつ、味付玉子、黄金焼きのしいか、野菜の炊き合わせ、栗甘露煮、昆布巻、漬物。必勝や出陣ということで、縁起を担ぐ食材を取り入れたそうな。２０１１（平成２３）年１月に「必勝出陣弁当」へ改称。価格は２０１７年の購入時で１，０５０円。２０１８（平成３０）年限りで終売か。２０２１（令和３）年８月２日に９８０円で再発売、価格は２０２２年時点で１，０００円。
※２０２２年４月補訂：再発売を追記
２００８（平成２０）年７月９日に発売。赤いトレーを収めた長方形の発泡材製容器にラップをかけて、箸袋を置いて商品名を描いた紙フタをした後に、まるごとラップで包む。中身は日の丸御飯に漬物を添え、一枚肉５切れのトンカツにソースとマスタードを添え、キャベツとレモンを置くもの。名前のとおりの内容で風味は並。定番商品向けとして間違いのない内容と価格を備える。２０１５年の夏までに「厚切りロースとんかつ弁当」へリニューアルし、２０２２年１月２７日に１，０３０円へ値上げ。
※２０２２年４月補訂：値上げを追記
２００８（平成２０）年８月１７日に購入した、東京駅弁のふた。上の６年後と変わらないように見えて、側面での駅弁の名前の有無に差があった。容器と中身はまったく同じ。
おそらく東京や新横浜など東海道新幹線の主要駅で販売されると思われる、ＪＲＣＰ扱いの柿の葉寿司。経木枠の長方形の容器にボール紙の木目蓋をかけて、中身の飾り付け例のカラー写真を載せた包装紙で包む。中身は商品名のとおり、サバとマスの柿の葉寿司。しかしずいぶんと塩辛かった。
包装紙記載の製造元は、全国各地の百貨店に柿の葉寿司の店舗を構えたり、ＪＲ東海や近鉄の主要駅に商品を卸す、どちらかといえば地元密着より遠隔地展開タイプの柿の葉寿司屋さんか。スーパーの駅弁催事でも買ったことがあるが、なぜか会社名が異なる。
おそらく東京や新横浜など東海道新幹線の主要駅で販売されると思われる、ＪＲＣＰ扱いの柿の葉寿司。焼サバと鮭の柿の葉寿司を３個ずつの中身を和紙風シートで包み、白いボール紙箱を掛紙で巻く。同時に購入し食べた上の商品は塩辛かったが、こちらはそうではなく見た目のままの普通の味。
パッケージもまるで異なるし、同じ業者の商品とは思えないくらいの差異がある。製造者の所在地の上北山村は、いくら保存が利く商品でも東京や横浜に輸送するには時間がかかりすぎるはず。どこかでＯＥＭ生産して、その委託先が異なったのかなと、勝手に想像した。そういうタイプの駅弁は、駅弁大会出品商品には少なくないという。
現在の名前になったのは、２００５年かそれ以前か。東海道新幹線の駅や車内で手広く売られるサンドイッチで、過去には東海道本線の寝台特急でも販売されていた。中身はポテトサンド、タマゴサンド、ツナサンドなどが５切れだが、レタスやハムやベーコンやトマトやチーズなど、様々な具が入っているから、コンビニのサンドイッチにはない非日常感も味わえるだろう。価格は２０１２年の購入時で６７０円、２０１４年４月の消費税率改定で７００円、２０２２年１月２７日から７３０円。
※２０２２年９月補訂：値上げを追記
２０２１（令和３）年６月１０日に初めて販売した、夏の季節限定商品「あなごめし」。今回は２０２３（令和５）年６月２２日に発売、７月３１日まで東海道新幹線の東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の各駅とリニア・鉄道館で販売。併せて弁当１つにつき、伊右衛門緑茶が２０円引きかアサヒスーパードライが５０円引きで買えるキャンペーンも実施した。
四角い容器に醤油たれ御飯を詰め、焼穴子煮で覆い、花椒（ホアジャオ）入り醤油たれをかけ、たくあん漬と花椒入り山椒を添える。山椒より辛い香辛料である花椒の使用が特徴。たれ飯と焼穴子とたくあんしか入れない、これ以上削りようがない没個性の内容に、花椒の香りで個性を加えた、新幹線の列車内で食べやすいお弁当。
上記の駅弁「あなごめし」の２０２２（令和４）年版で、６月２３日から７月３１日まで東海道新幹線の東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の各駅で販売。併せて弁当１つにつき、特定の５００ｍｌペットボトルのお茶１本が５０円で買えるキャンペーンも実施した。こうして８月にも買えた。ふたの絵柄も中身も味も、２０２３年のものと同じ。価格は１，２８０円で、当時はまだ「車窓食堂」ブランドがなかった。
※２０２３年８月補訂：新版の収蔵で解説文を手直し
２０２０（令和２）年７月１日に東海道新幹線の東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の各駅で発売。葛飾北斎の赤富士と神奈川沖浪裏を使うふたには、発売日にデビューしたＮ７００Ｓ新幹線電車のイラストが載り、箸袋にはその走行写真を、ふたの裏には一般客向けの範囲を超えるスペックを掲載するので、まるでＮ７００Ｓデビュー記念弁当のように見える。
中身は黒米の赤飯に釜揚げシラスや錦糸卵やイクラやアサリなどを載せて富士山を描き、その左側でタコやカボチャの煮物やたこ焼きで大阪をイメージ、右側で赤魚醤油焼やアナゴ天ぷらや玉子焼で東京をイメージしたとするもの。釜揚げシラスは愛知産。中身でも新幹線の経路で東京と大阪を結ぶ。価格は発売時で１，３８０円、２０２１年１月に１，１８０円に値下げ。駅弁の単純な値下げは、極めて珍しい。２０２２年５月頃までの販売か。
※２０２２年９月補訂：終売を追記
２０２０（令和２）年８月１日に東海道新幹線の東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の各駅で発売。白飯を豚肉で覆い、キャベツの酢の物と煮玉子を添えた、シンプルな豚丼。豚肉に「どんぐり等自然の産物を食べて育ったイベリコ豚最高ランクである希少なベジョータを使用」したといい、これを「にんにくが効いた塩味」と「赤ワインが隠し味の醤油味」で詰めたという。東京駅グランスタダイニングのものより、身厚かつ淡泊な印象。ふたにスペイン国旗の色遣いや「ＦｒｏｍＳｐａｉｎ」の文字が見える。２０２１年１０月頃までの販売か。
※２０２２年９月補訂：終売を追記
２０１２年３月の東海道新幹線３００系電車引退に合わせて、「ありがとう３００系引退記念メンチカツサンド」の名称で、２０１２年２月１５日から３月１６日まで販売、これが後にレギュラー入りしたもの。といっても、東海道新幹線やＪＲＣＰのカツサンドは過去に出ていたと思う。中身は肉やキャベツを荒く切ったメンチカツをパンに挟んだサンドイッチが３切れ。スーパーやコンビニより高価で、ブランド品より安く、こういう位置のカツサンドがあってよい。２０１７年時点で「牛メンチカツサンド」５８０円になっている模様。２０１７年か２０１９年に終売か。
※２０２０年１２月補訂：終売を追記
上記の駅弁「必勝出陣弁当」の、２０１１（平成２３）年時点での姿。当時は、そして「２１世紀出陣弁当」の頃は、容器は竹皮柄でなく、本物の竹皮編みだった。それでもジェイアール東海パッセンジャーズ（ＪＲＣＰ）の商品としては珍しく、掛紙の使用を堅持している。トコブシが入るなど中身も少し異なるが、雰囲気は同じ。この頃は通年でなく断続的な販売だったと思う。
※２０１９年３月補訂：新版の収蔵で解説文を変更
上記の駅弁「必勝出陣弁当」の、２００３年時点での姿で、発売当時の姿。掛紙は駅弁の名前を墨字で描き、謹製の判とコンテストの名前を記すだけのシンプルな絵柄だった。中身は握り飯が３個にブリ照焼、とこぶし、味噌田楽、鶏唐揚、栗甘露煮など。お手拭きと楊枝も同封した幅広な箸袋に、光沢紙使用のお品書きも入る。「トコブシ」「栗」「昆布巻き」は出陣にちなんだという。
※２０１９年３月補訂：新版の収蔵で解説文を変更
２００９（平成２１）年春の季節弁当で、おそらく東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の各駅と東海道新幹線車内で販売。弁当名のとおり、正方形の容器を対角線で仕切った中身の１／４が山菜の載る五目御飯、１／４がタケノコや桜花の載る竹の子御飯、残りがおかずで鮭塩焼、笹巻麩、薩摩揚、肉団子、サトイモやニンジンなどの煮物、タラの芽の天ぷらなど。
駅弁は少量でまずくて高いと思っている人は納得しないだろうけど、少量ながらかなりいろんなものが入っており、ちょっと軽めの一食として十分な満足感があるはず。山菜弁当と呼んで良さそうな、野菜と山菜がたっぷりのお弁当。ＪＲＣＰのこういう弁当に地域性やローカル色はないのだが、パッケージの絵柄はうまく決まっていると思う。同じ名前と違う中身で、以後も毎春に出した模様。２０１６年までと２０１８年でおしまいか。
※２０２０年１２月補訂：終売を追記
２００７（平成１９）年に冬季限定弁当で発売か。今回の２００８〜２００９年版は、楕円形状の容器に透明なふたをして、同一形状で賑やかな絵柄のボール紙の枠にはめ、ラップに包んで食品表示ラベルを貼る。中身は炊込飯の上にブリ照焼、イカ照焼、貝柱、カニフレーク、ボイル海老、イクラ、シジミなどを載せるもの。
どちらかといえば夕食向け。見た目こそ具の節約で余ったすき間を紅生姜や錦糸卵で隠しているようだが、中身はしっかり詰まり、飯に対する具の分量は適切で、味もまあ良い。パッケージの食材のイラストと中身の一致は、ＪＲＣＰのお家芸であるような。２０１０〜２０１１年版から「冬の大漁御膳」と名を変え、同じ名前と違う中身で、以後も毎冬に出ている模様。２０１６年までの販売か。
※２０２０年１２月補訂：終売を追記
２００５年６月１日から９月１４日まで、東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の各駅と東海道新幹線車内で販売された、ＪＲＣＰの季節駅弁の２００５年の夏バージョンで、駅弁では珍しいハモのお弁当。以後も
角の丸い長方形の容器に、掛紙を兼ねた紙ぶたをかけてラップで包み食品表示ラベルを貼る。中身は一言ではも重。はものエキスで炊いた御飯の上に、弾力性のあるハモの蒸し焼きを約８切れ載せて、ゴボウや生姜などを添える。身にかけずに別添する専用のタレが、御飯やハモに合っている。
２０１４（平成２６）年の春までに東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の各駅で発売か。白飯には錦糸卵と豚蒲焼２枚を載せ、おかずはロースカツ２切れ、メンチカツ１個、コロッケ１個、スパゲティ、カリフラワーとブロッコリー、パプリカ２枚、キャベツ酢漬け。パッケージの表面と裏面にあるとおり、ロースカツにはアンデス高原豚、メンチカツには熟成牛とイベリコ豚、コロッケには黒毛和牛と羊蹄山麓馬鈴薯が使われるという。朝飯にして失敗した、揚げ物だらけのがっつり駅弁。２０１６年までの販売か。
２０１３（平成２５）年４月３日から６月上旬まで、東海道新幹線「のぞみ」停車駅、つまり東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の各駅で販売された期間限定駅弁。奈良県の興福寺が監修したといい、掛紙には貫首である多川氏の直筆による「心」の題字が描かれる。
中身は精進ふりかけの俵飯、たらの芽の天ぷら、豆腐と海苔の蒲焼きもどき、ナスとコンニャクの田楽、湯葉やカボチャや桜麩などの煮物、ワラビ白和えなど。肉も魚も使わない精進料理になっており、おかずに困る弁当であり、甘味が多かったり、煮物が心地良い駅弁でもあった。
これは廉価版の幕の内駅弁なのだろうか、駅弁としては大きめな、ＪＲＣＰでは標準サイズの専用紙箱に入った黒いトレーの中に、とりそぼろと錦糸卵と鶏照焼を載せた白御飯、エビフライ、玉子焼、鮭塩焼、しゅうまい、シイタケやゴボウなどの煮物、シラタキ白和え、漬物などを詰める。同社の千円以上の駅弁とあまり変わらない分量と内容だと思う。現存しない模様。
※２０１７年９月補訂：終売を追記
とりそぼろと錦糸卵、おぼろとボイルえび、鮭フレークといくらの、おにぎりというより軍艦巻が各１個と、鶏照焼やシメジを載せたタケノコやニンジンなどの炊込飯、こんにゃくやごぼうなどの煮物、玉子焼などを、小柄な長方形の容器に詰める。具の種類は多いが、飯ばかりだし高価だとは思う。車内販売で幕の内でも名物駅弁でもない弁当を積んでいる（というより、これしか選択肢がなかった）のは珍しいと思った。２０１５年までの販売か。
※２０１７年９月補訂：終売を追記
２０１２（平成２４）年７月に、東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の各駅と東海道新幹線車内販売で発売。新神戸駅弁から遅れること１年弱、こちらはＪＲ東海の１００％子会社が、新幹線電気軌道総合試験車の駅弁を出してきた。
車両を模してはいるがずいぶん平べったいボール紙製容器の、引き出しに収まる黒いプラ製トレーに、たっぷりのオムライス、ウインナー、ハンバーグ、フライドポテト、エビ焼売、スパゲティ、ブロッコリー、みかんゼリー、福神漬などを詰める。つまり、中身は一部を除きお子様ランチ。割り箸とプラ製スプーンの双方を添付し、親子で一緒に車内で食べられる。駅での販売は２０１３年に終わり、以後は名古屋市の「リニア・鉄道館」の館内弁当として売られている模様。
９２３形新幹線電気軌道総合試験車は、ＪＲ東海とＪＲ西日本が同じものを１編成ずつ所有。両者はまったくと言ってよいほど同じものであり、前者がＴ４編成、後者がＴ５編成という名で社内管理されている。商品化許諾の関係で、ＪＲ東海が出せば「Ｔ４編成」、ＪＲ西日本が出せば「Ｔ５編成」と明記する。こちらはもちろんＴ４編成。
※２０１７年９月補訂：終売と現況を追記
２０１０（平成２２）年６月３日に夏季限定商品として発売したというが、同じ名前の商品は過去に出ている模様。紙と木でできた円形の容器に透明な上げぶたをして、商品名や宣伝文句を書いた黒いボール紙の枠にはめる。中身は白御飯の上に豚肉の味噌焼を貼り、ピーマンや青唐辛子や生姜酢漬で彩り、枝豆入りポテトサラダ、玉子焼、ぜんまいを添えるもの。その名のとおりのスタミナ弁当。例によって東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪で東西約５００ｋｍの範囲における共通商品。８月頃までの販売か。
※２０１７年９月補訂：終売を追記
２００８（平成２０）年の秋頃に発売か。黒いプラ製トレーを、商品名とカツの名を大きく大きく書いたボール紙の箱に詰め、ラップで包んで食品表示ラベルを貼る。中身は日の丸御飯に、牛メンチかつ、チキンかつ、豚ひれかつのカツ３種４個を合わせ、キャベツ炒めと柴漬けとレモンを添えるもの。しかしチキンカツとヒレカツの風味がほとんど同一で、実際は２味カツ。専用紙箱に入った惣菜弁当といった印象で、その点では味を裏切らない。東京・品川・新横浜・京都・新大阪の各駅で販売し、名古屋では売らないのは、みそカツの本場に遠慮したか。２０１０年まで販売か。
※２０１７年９月補訂：終売を追記
長方形の発泡材製容器にラップをかけて、山椒とタレと箸袋を置いて、商品名だけを描いた紙フタをした後に、まるごとラップで包む。中身はアナゴの煮汁の炊込飯にアナゴ蒲焼を少々、それをタレでぐちゃぐちゃにしたものを大量に載せて、生姜を添えるもの。くどくてしつこい味付けだが、アナゴの分量では全国一なのではと思う。東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の各駅と東海道新幹線車内での販売。現存しない模様。
※２０１７年９月補訂：終売を追記
２００６年１２月１日から２００７年２月２８日まで、各駅と車内で販売された季節限定弁当。正六角形の容器に商品名を描いたボール紙のふたをはめて、ラップで包んで食品表示ラベルを貼る。中身はカニほぐし身にグリーンピースと刻み椎茸を添えた御飯と、イクラに錦糸卵と鮭フレークや錦糸卵やガリを詰めた御飯で半分ずつ。
値が張るぶんだけ、風味と品質が良いと思うお弁当。しかし来年の今頃にはまったく別の弁当に化けているだろう。車中食としては悪くなく、駅弁やその文化の構成者としてはやはり良くない。ただ今回初めて、関東では新幹線改札内でしか購入できない駅弁タイプのＪＲＣＰ商品が、今までは惣菜弁当やサンド・おにぎりのみ扱った改札外の弁当売店での販売を見ることができ、この措置は悪くない。冬季に限り、２０１０年までの販売か。
※２０１７年９月補訂：終売を追記