ロビー（ＴＯＰ）＞中国・四国の空弁
中国・四国の空弁（１５空港で４３種類を収蔵）
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鳥取空港、
米子空港、
隠岐空港、
出雲空港、
石見空港、
岡山空港、
岡南飛行場、
広島空港、
広島西飛行場、
山口宇部空港、
岩国空港、
徳島空港、
高松空港、
松山空港、
高知空港）
鳥取空港 ２０１０年８月１日訪問
１９４２年に民間の飛行場として開設、１９５７年に鳥取市営の空港になり、１９６７年に現在地へ移転し鳥取県営の空港となる。１９８４年にジェット化。過去に伊丹、広島西、中部便が飛んでいた時期もあったが、現在はＡＮＡが羽田便のみ一日４往復を飛ばす。年に何度かは国際チャーター便も来る。訪問時は開店前であったが、空弁はターミナルビル２階の売店「ＡＮＡ ＦＥＳＴＡ」で鳥取駅弁のかに寿し等や米子駅弁の棒寿司、地元食堂の牛寿しなどが売られる模様。
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鳥取空港の空弁（５種類収蔵）UP!(2019/9/13)
米子空港（美保飛行場） ２００８年６月２０日訪問
１９４３年に鳥取県西端の砂州で海軍の飛行場として開設、現在も航空自衛隊と海上保安庁の基地であるが、昭和３０年代から民間定期便が就航し、現在は羽田と中部と韓国の仁川に定期便がある。空弁は鯖寿司やカニ寿司にＪＲ米子駅弁の棒寿司などが売られる。
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米子空港の空弁（２種類収蔵）
隠岐空港 ２００８年６月２０日訪問
１９６５年に隠岐南部の海に面した丘の上で開港、２００６年に隣接地に移転しジェット化。伊丹と出雲に定期便が飛ぶ。空弁はニュース等によるとターミナルビルの売店で２００７年４月から弁当販売が始まったとされ、テレビの空弁ランキングに「隠岐めし」（１，０００円）が登場したこともあるが、訪問時の売店に空弁その他の惣菜販売やその案内はなかった。
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出雲空港 ２００８年６月２０日訪問
１９６６年に宍道湖の西岸で島根県管理の空港として開港、１９９１年にジェット化。近接の米子空港とは、こちらがＪＡＬ、あちらがＡＮＡで使い分けられている模様だが、羽田、伊丹、札幌、福岡、隠岐と就航路線が多いのは出雲で、国際線があるのは米子。空弁の販売はなぜかなく、ＪＡＬが公式にそう案内している。一方でテレビでは「牛めし」（１，２００円）という出雲空弁がランキングに登場したらしい。
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出雲空港の空弁（１種類収蔵）
石見空港 ２００９年９月２７日訪問
１９９３年７月２日に日本海に面した島根県東端で島根県管理の空港として開港。羽田便と伊丹便が設定されたが利用は低迷し、現在は昼間に羽田便が１往復だけの設定。空港の愛称に観光地の名前を付けたり、滑走路でマラソン大会を開催したりと、話題作りに努めている。空弁はない模様。
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岡山空港 ２０２０年８月３０日訪問
拡張が無理な旧岡山空港の代わりに、１９８８年に岡山市街の北方約２５ｋｍの丘陵地で開港。新幹線や広島空港との競合はあるが、羽田便に力を入れて中国地方第二の空港へと成長している。空弁は１階小売店で惣菜類、２階観光売店で棒寿司など、３階食堂で岡山駅弁が販売されている。収穫報告は少ないが、メディアでの紹介例は多い。
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岡山空港の空弁（８種類収蔵）
岡南（こうなん）飛行場 ２００７年１２月３１日訪問
１９６２年１０月１３日に岡山空港として開港。しかし滑走路の延長が困難なため、現在の岡山空港を建設し、１９８８年にすべての定期旅客便が移転した。現在は岡南飛行場と改称し、小型機の発着や整備等の用途で供用中。岡山市街から毎時４本もバスが来るため、アクセスは現空港より便利。空弁は当然にない。
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広島空港 ２００８年６月２１日訪問
１９９３年に広島市街から東方に４０ｋｍ以上も離れた山中で新広島空港として開港、翌年に広島空港へ改称。中国地方最大の利用者数を誇り、その約８割を羽田便で占めるほか、中国、韓国、台湾などへの国際線も就航する。空弁は主にＪＲ三原駅の駅弁屋が作るアナゴやタコや牛肉の弁当が販売され、現地でも遠隔地の駅弁空弁大会でも人気を集めている。
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広島空港の空弁（１２種類収蔵）UP!(2021/3/7)
広島西飛行場 ２００８年６月２１日訪問
１９６１年に広島市街南端の広島湾岸で広島空港として開港。その後に騒音問題や拡張の困難さ、そして道路整備の支障により移転を決定、１９９３年に新広島空港が開港したが、本空港も広島西飛行場に改称のうえ残されている。その当時のコミューター空港構想は利用や就航路線の低迷により厳しい状況。売店はあるが、空弁の販売はない。
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山口宇部空港 ２００４年１０月３日訪問
１９６６年に瀬戸内海の周防灘に突き出た海岸沿いで山口県営の宇部空港として開港、１９８０年にジェット化し山口宇部空港に改称。以前から羽田便が主力で、現在は羽田便のみが就航する。空弁は訪問時にＪＲ山口駅の駅弁「薩長同盟弁当」が存在したが、現在の状況は分からない。
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山口宇部空港の空弁（１種類収蔵）
岩国飛行場（岩国錦帯橋空港）２０１２年１２月１３日訪問
１９３９年１２月に海軍の飛行場として開設、米軍の接収により１９４５年からアメリカ海兵隊の岩国飛行場となり、今に至る。１９５２年から１９６４年まで日本航空などの定期旅客便の発着もあった。地元の要望や基地拡張の補償のためか、旅客ターミナルビルを新設して２０１２年１２月１３日から一日４便に限り民間機の定期便が就航できるようになり、ＡＮＡの羽田便が開設された。売店で空弁らしきものの販売がある。
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岩国飛行場の空弁（３種類収蔵）
UP!(2017/4/25)
徳島飛行場（徳島阿波おどり空港） ２０１７年６月３日訪問
１９４１年に海軍が開設し、現在も防衛省が運営する飛行場。長らく羽田便と国内最古の歴史を持つ大阪便が主力であったが、１９９８年の瀬戸大橋神戸鳴門ルートの開通で打撃を受けた大阪便が２００２年に廃止、現在は利用者数の９割が羽田便で占められる。空弁は「花へんろ」が大当たり。その後続商品やＪＲ徳島駅の駅弁も販売されていたが、すべて現存しない模様。
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徳島飛行場の空弁（２種類収蔵）
高松空港 ２００７年１２月３１日訪問
戦前に高松市街の南約５ｋｍの平地に軍の飛行場として開設。１９５８年に第二種空港として供用開始。１９８９年に１０ｋｍ南方の山中である現在地へ移転しジェット化。その翌年に四国で初めて国際線が設定された。空弁の販売はコンビニでしか見つからなかったが、ない可能性が高いが、秋冬のスーパー等での駅弁空弁輸送販売では高松駅の駅弁屋が「瀬戸内あなごめし」が高松空弁として売られる。
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高松空港の空弁（２種類収蔵）
松山空港 ２００８年６月１９日訪問
１９４３年に海軍の飛行場として松山市街の西方約６ｋｍの瀬戸内海沿岸で開設。終戦による米軍接収を経て１９５６年に大阪線が就航、１９５８年に第二種空港に指定され１９６０年に正式供用。１９７２年に四国の空港として初めてジェット化。訪問時に空弁と宣伝し販売される商品はなかったが、空弁に見える地元の弁当やサンドイッチが売られていた。
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松山空港の空弁（３種類収蔵）
高知空港 ２０２０年８月１６日訪問
１９４４年に海軍の飛行場として高知市街の東方約１２ｋｍの田園地帯に開設。終戦による米軍接収を経て１９５４年に大阪線が就航、１９５８年に第二種空港に指定され１９６０年に正式供用。１９８３年のジェット化を含め３度に渡り滑走路も延長され、高知県の玄関口として年間約１５０万人の利用者数がある。空弁の販売はなく、一部の売店で惣菜が数点置かれるほか、食堂に注文製造の棒寿司があるのみ。
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高知空港の空弁（３種類収蔵）NEW!!(2021/3/7)
２００６年２月１９日開館 ２０２１年３月７日更新 ＵＲＬ：https://kfm.sakura.ne.jp/soraben/
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