ロビー（ＴＯＰ）＞北海道の空弁
北海道の空弁（１４空港で６４種類を収蔵）
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新千歳空港、
稚内空港、
釧路空港、
函館空港、
旭川空港、
帯広空港、
利尻空港、
礼文空港、
奥尻空港、
中標津空港、
紋別空港、
女満別空港、
札幌飛行場、
千歳飛行場）
新千歳空港 ２００９年１０月４日訪問
北海道を代表する空の玄関口。１９２６年に地元で造った着陸場が後に海軍の飛行場となり、米軍の接収を経て防衛庁管理となった千歳空港に、１９５１年から民間機が乗り入れ、１９８８年に隣接地で民間機専用の新千歳空港が開港した。空弁は１９９０年代かそれ以前から海鮮丼等が存在、遠隔地の駅弁催事での輸送販売も行われており、空弁ブーム以降はさらに充実した。羽田に次いで空弁販売が盛んな空港であると思う。
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新千歳空港、石狩鮨の空弁（９種類収蔵）UP!(2015/2/10)
新千歳空港、その他カニ・ウニ・イクラの空弁（１５種類収蔵）UP!(2019/9/23)
新千歳空港、サンドイッチの空弁（５種類収蔵）
新千歳空港、肉の空弁（９種類収蔵）UP!(2021/3/7)
新千歳空港、その他の空弁（７種類収蔵）UP!(2021/3/7)
稚内空港 ２００９年６月訪問
１９６０年に稚内市街の東方約１２ｋｍの海岸脇で開港。長らく利尻と礼文の空の玄関口であったが、ジェット化により１９８７年以降、羽田便と大阪便が開設され、道北の空の玄関口へと発展した。ターミナルビルにレストランや売店はあるが、空弁の販売はない。しかし遠隔地での駅弁空弁催事にて稚内空弁を名乗る弁当が販売されることがある。
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釧路空港 ２０２２年５月訪問
１９６１年に釧路市北西約２０ｋｍの丘陵地で開港。この地方特有の濃霧に悩まされてきたが、１９９５年の計器着陸装置更新で就航率が向上、５度に渡る滑走路延長も加え、道東を代表する空港として年間約１００万人の利用者を集める。空弁の販売はある模様。旭川の駅弁屋が釧路空弁として売る催事向け弁当が現地で買えるかどうかは分からない。
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函館空港 ２００９年３月訪問
１９６１年に函館市中心部から約１０ｋｍの海岸脇で開港。３度の滑走路延伸、２度のターミナルビル建て替えを経て、現在は新千歳に次ぐ北海道内第２の利用者数を誇る、羽田、丘珠、奥尻などからの空の玄関口。空弁は搭乗待合室内に限り１０種類程度が存在したが知名度や紹介例は振るわない印象で、むしろ函館名物「やきとり弁当」の存在感が大きく、これはターミナルビル内のコンビニでも買えた。
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函館空港の空弁（５種類収蔵）UP!(2017/4/25)
旭川空港 ２００９年６月訪問
１９６６年に旭川の郊外の丘陵地帯に開港。当時から１９８２年のジェット化を経て現在まで、羽田空港との定期便が主力である。空弁はターミナル内と搭乗待合室内のＪＡＬＵＸ売店「ＢＬＵＥ ＳＫＹ」で全１０種程度が売られるが、佐藤食品の新千歳空弁と旭川駅立売の旭川駅弁で構成され、ここでしか買えない空弁はない模様。
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旭川空港の空弁（３種類収蔵）UP!(2015/7/9)
帯広空港 ２０１０年９月訪問
１９３７年に陸軍が設置した飛行場を転用し１９６４年に開港、１９８１年に現在地へ移転。１９９０年代には順調に航路と乗降客を伸ばしていたが、２０００年頃をピークに利用が落ち込み航路も減り、現在は羽田便しか飛んでいない。ここに空弁があるという資料や報告はほとんどないが、ターミナルビル内のレストランで注文販売される豚丼を空弁と紹介する人もいる。
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帯広空港の空弁（３種類収蔵）UP!(2011/8/4)
利尻空港 ２００７年６月訪問
１９６２年に利尻富士町管理の空港として開港。長らく稚内空港との間にのみ定期便が飛んでいたが、１９９９年のジェット化により新千歳空港便が登場、現在は一日１往復の新千歳便が飛んでくる。ターミナルビル２階で売店兼食堂の営業があるが、空弁その他のテイクアウト食品は販売されていない。
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礼文空港 ２００７年６月訪問
１９７８年６月に礼文島北端の丘の上に開港した、日本最北端の空港。長らく稚内空港との間に定期便が飛んでいたが、２００３年３月限りで廃止され、現在は空港の存続そのものが危ぶまれている。ターミナルビルが閉鎖されており、空弁の販売もない。
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奥尻空港 ２００８年９月訪問
１９７４年に奥尻島南端の台地上に開港。２００６年までに延長１５００ｍの新滑走路が供用されたが、開港初期に一年半ほど札幌便が存在した以外は、現在まで一貫して函館便のみの設定。空弁の販売はない。奥尻島内での弁当販売そのものがないのかもしれない。
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中標津空港 ２００７年６月訪問
定期旅客便が発着する空港では日本最東端。１９４４年に海軍の飛行場として開設、終戦により農地に戻ったが、１９６５年に再開港。１９９０年のジェット化と羽田便開設により、釧路や女満別と共に道東の空の玄関口の役割を担う。ターミナルビルにレストランや売店はあるが、空弁の販売はない。年に一度の中標津空港祭りでのみ、空弁を名乗る惣菜弁当が売られる。
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中標津空港の空弁（１種類収蔵）
紋別空港 ２００９年６月訪問
１９６６年７月に紋別市管理の空港として開港、１９９９年１１月のジェット化で現在地に移転した。開港時から丘珠便や新千歳便が断続的に運航されているが、現在は羽田便１往復の他に定期便はない。空弁はデパートやスーパーでの駅弁空弁催事の常連であるが、現地には弁当やパンなど惣菜類の販売そのものがなく、空弁の案内も見られなかった。
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紋別空港の空弁（４種類収蔵）
女満別空港 ２００４年４月訪問
海軍及び米軍の空港跡地を利用して１９６３年４月に開港。１９８５年４月のジェット化で現在地へ移転した。北見や網走及び知床その他道東観光の玄関口として羽田や新千歳などと結ばれ、年間約１００万人の利用者で賑わう。空弁はＪＲ網走駅の駅弁が販売されるほか、地元で開発した「オホーツクます鮨せっぱり」が名物になっている。
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女満別空港の空弁（５種類収蔵）UP!(2019/9/13)
札幌飛行場（丘珠空港） ２００９年１０月訪問
１９４２年に陸軍の飛行場として札幌市内に開港、米軍の接収を経て１９５４年から陸上自衛隊との共用空港。滑走路の短さと住民協定により道内プロペラ便のみが就航しており、道民以外になじみが薄い空港となっている。ターミナルビル２階に食堂や売店はあり、パンや饅頭の販売はあるが、空弁その他の弁当やおにぎりの販売はなかった。
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札幌飛行場の空弁（１種類収蔵）
千歳飛行場 ２０１０年８月訪問
１９２６年設置の着陸場を１９３９年に海軍が使用、１９４５年の米軍接収と１９５９年の返還を経て、北海道の空の玄関口となる。しかし手狭になったため１９８８年に新千歳空港が隣接地に開港して旅客便はすべて移行、現在は航空自衛隊の基地となっているが、法律上は軍民共用空港のままである。空弁は当然に存在しないが、年１回の航空祭で空港内を開放、その際には新千歳空港の駅弁や空弁に弁当屋の惣菜などが売られる。
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２００６年２月１９日開館 ２０２１年３月７日更新 ＵＲＬ：https://kfm.sakura.ne.jp/soraben/
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