時刻表博士まっこうくじらのウェブサイト

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２００６年７～１２月のダイヤ改正情報

日本全国の鉄道や軌道のダイヤ改正情報を掲載します。このページでは２００６年７～１２月に実施のダイヤ改正の情報を掲載しています。

土電　２００６年１２月２４日北内電停開業

高知県の土佐電気鐵道は２００６年１２月２４日（日）に、伊野線北山・伊野商業前間に新電停「北内」を新設する予定。
（土佐電気鐵道　http://www.tosaden.co.jp/）

大阪市営地下鉄今里筋線井高野・今里間　２００６年１２月２４日開業

大阪府の大阪市交通局は２００６年１２月２４日に、今里筋線井高野・今里間１１．９ｋｍを開業する予定。
（大阪市交通局　http://www.kotsu.city.osaka.jp/）

弘南鉄道大鰐線　２００６年１２月１５日減便ダイヤ改定

青森県の弘南鉄道は２００６年１２月１５日（金）に大鰐線でダイヤ改定を実施。日中以降の時間帯の運転間隔を３０分または６０分から４５分に変更し３往復を減便。初電時刻を１０分繰り上げる。

名鉄　２００６年１２月１５日限りで５駅廃止

名古屋鉄道は２００６年１２月１５日限りで、西尾線鎌谷・三河荻原、河和線椋岡・布土、尾西線弥富口の５駅を廃止する予定。利用者の少なさとＩＣカード乗車券の投資負担のため。
（名古屋鉄道　http://www.meitetsu.co.jp/）

ＪＲ西日本　２００６年１２月１０日ダイヤ修整

ＪＲ西日本は２００６年１２月１０日（日）に岡山地区と山陰地方でダイヤ修整を実施。岡山駅改良工事に伴い岡山発着一部列車の発着番線や時刻を変更、快速「マリンライナー」１本を妹尾に停車、境線で１本、木次線で２本の時刻を変更。
（ＪＲ西日本　http://www.westjr.co.jp/）

京急　２００６年１２月１０日ダイヤ改正

京浜急行電鉄は２００６年１２月１０日（日）にダイヤ改正を実施。京急蒲田駅連続立体交差化工事の進展に伴うもの。日中は本線下り快特の全列車を蒲田で羽田空港行に接続させる。平日朝は神奈川新町止まりの上り特急３本を京急川崎行や羽田空港行に延伸、羽田空港発上り急行の平和島待避を廃止。平日深夜は神奈川新町・金沢文庫・浦賀間で普通計４本を増発。土休日は朝品川発着特急を泉岳寺まで延伸、夕方の京急川崎・神奈川新町間で普通６往復を増発、夜の品川発着列車６本を泉岳寺まで延伸、深夜で４本の増発。
（京浜急行電鉄　http://www.keikyu.co.jp/）

京成　２００６年１２月１０日ダイヤ改正

京成電鉄は２００６年１２月１０日（日）にダイヤ改正を実施。本線ではスカイライナーが早朝の成田空港行２本を除き船橋に停車、特急は佐倉・成田間を各駅停車とし、朝の上りと夕夜間の下りで従来の特急と同じ停車駅の「快特」を新設。日中の羽田空港・成田空港間の快速を佐倉打ち切りとする。平日朝夕の上野発着快速を６本増発。千葉線では新京成電鉄の松戸発着列車が日中約２０分間隔で千葉中央まで乗り入れる。
（京成電鉄　http://www.keisei.co.jp/）

新京成　２００６年１２月１０日ダイヤ改正

千葉県の新京成電鉄は２００６年１２月１０日（日）にダイヤ改正を実施。日中時間帯に約２０分間隔で、京成千葉線千葉中央駅までの直通運転を開始する。
（新京成電鉄　http://www.shinkeisei.co.jp/）

都営浅草線　２００６年１２月１０日ダイヤ改正

東京都の東京都交通局は２００６年１２月１０日（日）に浅草線でダイヤ改正を実施。京成と京急のダイヤ改正に伴うもの。平日は京成線直通の特急が快特に変わるほか、一部列車の時刻、種別、行先を変更。土休日は朝のエアポート快特を１本増発し、夜の京急線直通電車を１往復増発。
（東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/）

長野電鉄　２００６年１２月９日ダイヤ改正

長野県の長野電鉄は２００６年１２月９日（土）にダイヤ改正を実施。新型特急車両「ゆけむり」の導入と湯田中駅構内改修の完成に伴うもの。特急を１本増の２３本とし、うち１３本を「ゆけむり」に変更、朝の土休日運休列車１本を毎日運転に変更する。
（長野電鉄　http://www.nagaden-net.co.jp/）

つくばエクスプレス　２００６年１２月８日ダイヤ改正

東京都の首都圏新都市鉄道は２００６年１２月８日（金）にダイヤ改正を実施。平日朝の上りと夕夜間の下りで普通列車の八潮待避を廃止、早朝、日中、深夜の守谷・つくば間で１０～１１本を増発、下り終電を３分繰り下げる。
（首都圏新都市鉄道　http://www.mir.co.jp/）

神戸市営地下鉄西神・山手線　２００６年１２月１日ダイヤ改正

兵庫県の神戸市交通局は２００６年１２月１日（金）に西神・山手線でダイヤ改正を実施。平日は深夜に２往復を増発し終電時刻を３２分繰り下げ、早朝の谷上方面行２本と朝の１往復を増発。土休日は終電時刻を４分繰り下げ、朝の１往復を増発。
（神戸市交通局　http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/）

北陸鉄道　２００６年１２月１日ダイヤ改正

石川県の北陸鉄道は２００６年１２月１日（金）にダイヤ改正を実施。浅野川線では急行を廃止し全列車を各駅停車にするほか、全線で２往復を削減。石川線では準急を廃止し全列車を各駅停車にするほか、平日で２往復、土休日で４往復を削減。
（北陸鉄道　http://www.hokutetsu.co.jp/）

神岡鉄道　２００６年１１月３０日限りで廃止

岐阜県の神岡鉄道は２００６年１１月３０日限りで猪谷・奥飛騨温泉口間の全線１９．９ｋｍを廃止する。貨物輸送廃止による収入激減のため。
（神岡鉄道　http://www.hidawing.net/kamitetsu/）

神戸電鉄　２００６年１１月２５日ダイヤ復旧

兵庫県の神戸電鉄は２００６年１１月２５日にダイヤ復旧を実施。有馬口駅の分岐器交換に伴うもの。２月６日のダイヤ変更以前のダイヤに戻すことで、列車５本を復活させ、準急２本を急行に戻す。
（神戸電鉄　http://www.shintetsu.co.jp/）

ＪＲ西日本津山線玉柏・牧山間　２００６年１１月２０日から２００７年３月１７日まで不通

ＪＲ西日本の津山線玉柏・牧山間は２００６年１１月２０日（月）から不通。前日の落石による列車脱線事故によるもの。岡山・金川間でバス代行輸送を実施。２００７年３月１８日（日）に運転を再開し。
（ＪＲ西日本　http://www.westjr.co.jp/）

東京メトロ丸の内線　２００６年１１月１７日平日朝増発

東京地下鉄は２００６年１１月１７日（金）に丸ノ内線でダイヤ改正を実施する。平日朝ラッシュ時の新宿・荻窪間で２往復を増発する。土曜と休日のダイヤに変更はない。
（東京メトロ　http://www.tokyometro.jp/）

弘南鉄道大鰐線　２００６年１１月１日快速列車廃止

青森県の弘南鉄道は２００６年１１月１日（水）に大鰐線でダイヤ修整を実施。平日朝の快速列車１往復を廃止、次便の普通列車の時刻を数分繰り上げる。

山陽電鉄　２００６年１０月２８日ダイヤ改正

兵庫県の山陽電気鉄道は２００６年１０月２８日（土）にダイヤ改正を実施。阪神梅田発直通特急の東二見止まり３本を山陽姫路まで延伸し、その終電を２４分繰り下げる。特急と直通特急は平日も舞子公園に停車。日中の新開地行普通を阪急三宮まで延伸。Ｓ特急が西代に停車する。
（山陽電気鉄道　http://www.sanyo-railway.co.jp/）

能勢電鉄　２００６年１０月２８日ダイヤ改正

兵庫県の能勢電鉄は２００６年１０月２８日（土）にダイヤ改正を実施。阪急宝塚線のダイヤ改正に合わせたもの。平日朝は妙見口発川西能勢口行急行１本を普通に変更、山下・妙見口間と山下・日生中央間で各１往復を増発。日祝日は２３時台の川西能勢口発列車１本を増発。
（能勢電鉄　http://noseden.hankyu.co.jp/）

阪急　２００６年１０月２８日ダイヤ改正

阪急電鉄は２００６年１０月２８日（土）にダイヤ改正を実施。神戸線でのＡＴＳ（自動列車停止装置）の改良工事の完了に伴うもの。
　神戸線では土曜ダイヤを休日に統合、特急と通勤特急が夙川（しゅくがわ）に停車、日中の梅田・三宮間で特急と普通の所要時間を１分程度短縮する。甲陽線では平日の１０～１５時台と２１～２２時台、土休日の９～１６時台の運転間隔を１５分から１０分に短縮する。
　宝塚線では快速急行を廃止し急行に変更、その運行時間帯の普通の雲雀丘花屋敷・宝塚間を廃止する。今津線や能勢電鉄線との接続改善も実施。
（阪急ホールディングス　http://holdings.hankyu.co.jp/）

阪神　２００６年１０月２８日ダイヤ改正

阪神電鉄は２００６年１０月２８日（土）にダイヤ改正を実施する。
　平日朝の通勤時間帯では、尼崎発梅田行普通を廃止し甲子園発梅田行区間急行８本を新設。停車駅は鳴尾・武庫川・尼崎・野田の各駅。梅田行区間特急が香櫨園に停車、梅田行準急が打出に停車し香櫨園を通過、梅田発直通特急が甲子園に停車、梅田発急行が大石に停車。また、甲子園以西で準急の運転を取りやめる。
　平日深夜は２３時以降で急行の運転を取りやめて優等列車を特急に統一、その最終を２４時発の急行から２４時２０分発の特急に変更して終電時刻を繰り下げる。
　土休日は朝の２時間に（直通）特急・急行・普通を増発し、各１２分間隔運転を１０分間隔に短縮する。
（阪神電気鉄道　http://www.hanshin.co.jp/）

ＪＲ西日本　２００６年１０月２１日北陸・湖西線方面ダイヤ改正

ＪＲ西日本は２００６年１０月２１日（土）に北陸・湖西線方面でダイヤ改正を実施する。北陸本線長浜・敦賀間と湖西線永原・近江塩津間の直流化完成によるもの。
　日中毎時１往復の近江塩津発着新快速を「湖西新快速」として敦賀まで延伸、日中毎時２往復の長浜発着新快速のうち１往復を「北陸新快速」として近江塩津まで延伸、両者を近江塩津で接続させる。延伸区間は各駅に停車。朝晩の両線の新快速の、一部列車の敦賀延伸も実施する。
（ＪＲ西日本　http://www.westjr.co.jp/）

ＪＲ飯山線森宮野原・十日町間　２００６年１０月１０日から２９日まで不通

ＪＲ東日本飯山線は２００６年１０月１０日から森宮野原・十日町間で不通。前日の足滝・越後田中間での盛土崩壊のため。３０日から運転を再開。
（ＪＲ東日本　http://www.jreast.co.jp/）

ＪＲ東海　２００６年１０月１日ダイヤ改正

ＪＲ東海は２００６年１０月１日（日）に在来線でダイヤ改正を実施する。３１３系電車７２両の落成に伴うもの。
　東海道本線名古屋都市圏では、平日朝の豊橋方面発名古屋方面行区間快速を新快速に変更、名古屋発岡崎行初電を豊橋まで延長して新幹線と接続。日中は岡崎・大府間の普通を毎時４本から３本に削減。平日夕方の名古屋方面発で豊橋方面行と岐阜方面行の新快速を各３本増発、豊橋方面発名古屋方面行特別快速１本と快速２本も増発、ホームライナーは名古屋発大垣行２本を廃止し、豊橋発名古屋行１本を大垣へ延伸、豊橋・岡崎間の普通を５本削減。
　飯田線では東海道線直通列車を全廃し豊橋乗換に変更。その他各線区で一部列車の時刻を変更する。
（ＪＲ東海　http://www.jr-central.co.jp/）

上毛電気鉄道　２００６年１０月１日桐生球場前駅開設

群馬県の上毛電気鉄道は２００６年１０月１日（日）、赤城・天王宿間に新駅「桐生球場前」を開設する。１市２村の合併による新しい桐生市の誕生に伴う事業で、桐生運動公園に最寄り駅を開設するもの。
（上毛電気鉄道　http://www15.wind.ne.jp/~joden/index.htm）

ピーチライナー　２００６年９月３０日限りで廃止

愛知県の桃花台新交通は２００６年９月３０日（土）に小牧・桃花台東間７．４ｋｍの全線を廃止する予定。利用不振による赤字のため。いわゆる新交通システムの廃線は全国初。
（桃花台新交通　http://peachliner.jp/）

関東鉄道常総線　２００６年９月３０日終電延長

茨城県の関東鉄道は２００６年９月３０日（土）に常総線でダイヤ改正を実施。深夜の取手発下妻行２本を下館まで延伸、下館発下妻行２本を増発し、同区間の終列車時刻を約１時間繰り下げる。
（関東鉄道　http://www.kantetsu.co.jp/）

東急世田谷線　２００６年９月３０日土休日ダイヤ改正

東京急行電鉄は２００６年９月３０日（土）に世田谷線でダイヤ改正を実施。土休日に１９往復を増発し、運転間隔を日中で６分から５分に、夕方で７．５分から６分に、それぞれ短縮する。平日ダイヤの変更はなし。
（東京急行電鉄　http://www.tokyu.co.jp/）

東京メトロ南北線　２００６年９月２５日ダイヤ改正

東京地下鉄は２００６年９月２５日（月）に南北線でダイヤ改正を実施する。東急目黒線不動前・洗足間の地下化と武蔵小山の２面４線化の完成に伴う、東急目黒線・東京メトロ南北線・都営三田線・埼玉高速鉄道線の同時改正。平日朝の王子神谷・麻布十番間で１往復、土休日朝の白金高輪発王子神谷行１本を増発。東急目黒線との直通運転の本数が増える。
（東京メトロ　http://www.tokyometro.jp/）

都営三田線　２００６年９月２５日ダイヤ改正

東京都の東京都交通局は２００６年９月２５日（月）に三田線でダイヤ改正を実施する。東急目黒線不動前・洗足間の地下化と武蔵小山の２面４線化の完成に伴う、東急目黒線・東京メトロ南北線・都営三田線・埼玉高速鉄道線の同時改正。夜間に４往復を増発するほか、同時間帯の東急目黒線直通電車の割合を約２本に１本から約３本に２本へ拡大。その他平日に５本、土休日に２本の列車を増発。
（東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/）

東急　２００６年９月２５日ダイヤ改正

東京急行電鉄は２００６年９月２５日（月）にダイヤ改正を実施する。目黒線不動前・洗足間の地下化と武蔵小山の２面４線化の完成、東横線武蔵小杉・日吉間の高架化に伴うもの。

　目黒線では急行運転を開始。停車駅は目黒・武蔵小山・大岡山・田園調布・多摩川・武蔵小杉で、目黒・武蔵小杉間の所要時間を５分短縮の最短１３分とする。平日朝は８．５分間隔、平日夜は１２分間隔、土休日朝は１５分間隔、平日日中と土休日昼夜は３０分間隔での運転。日中の各駅停車も所要時間を１分短縮。

　東横線では日中の特急と急行の所要時間を１～２分短縮。平日夜の下り特急３本を通勤特急に変更し、土休日深夜の下り特急を１本増発、夜の渋谷・武蔵小杉または元住吉間で各駅停車１１（土休日１３）本を増発。初電と終電を除く元住吉始終着列車の始終着駅を武蔵小杉や日吉に変更する。大井町線、池上線、東急多摩川線でも一部列車時刻の修整を実施。田園都市線、世田谷線、こどもの国線の時刻は従前どおり。
（東京急行電鉄　http://www.tokyu.co.jp/）

ユーカリが丘線　２００６年９月２４日から１０月２１日まで日中運休バス代行

千葉県の山万は２００６年９月２４日から１０月２１日の９時から１７時まで、ユーカリが丘線の全線を運休。路面補修と信号保安設備の工事のため。全線でバス代行輸送を実施。
（山万ユーカリが丘線　http://www.yukarigaoka.co.jp/yukariline/）

長野電鉄長野線上条・湯田中間　２００６年９月１日から３０日まで不通バス代行

長野県の長野電鉄は２００６年９月１日から３０日まで長野線上条・湯田中間が不通。湯田中駅構内設備改修のため。同区間でバス代行輸送を実施。
（長野電鉄　http://www.nagaden-net.co.jp/）

京王　２００６年９月１日ダイヤ改正

京王電鉄は２００６年９月１日にダイヤ改正を実施する。
　平日の京王線では、朝は都営新宿線直通の急行や通勤快速の後続列車を、従来の急行新宿行から各停新宿行になるよう振り替えて、乗り換え混雑の緩和を図る。夜は１７時以降新宿発の特急京王八王子行を準特急に変更し、高尾線列車との接続駅を府中か北野かから北野に統一、同時間帯の高尾線の運転間隔を６～１４分間隔から１０分間隔に調整する。
　土休日の京王線ではシーズンダイヤを廃止。特急京王八王子行を準特急に、新宿・高尾山口間準特急の北野・高尾山口間を各停に変更する。
　井の頭線では休日深夜の渋谷発吉祥寺行各停を２本増発。
（京王電鉄　http://www.keio.co.jp/）

伊豆箱根鉄道大雄山線　２００６年８月１６日ダイヤ改正

静岡県の伊豆箱根鉄道は２００６年８月１６日に大雄山線でダイヤ改正を実施。２１時台頃に２往復を増発し１２分間隔運転の時間帯を拡大、終電後に１往復を増発し終電時刻を約２４分繰り下げる。
（伊豆箱根鉄道　http://www.izuhakone.co.jp/railway/index.htm）

リニモ　２００６年８月１日から９月１５日まで夏ダイヤ施行

愛知県の愛知高速交通は２００６年８月１日から９月１５日まで、平日朝の運転間隔を６分から７分に拡大する夏期ダイヤを施行。同期間に学生の利用者が減少するため。
（愛知高速交通　http://www.linimo.jp/）

ことでん　２００６年７月２９日空港通り駅開業

香川県の高松琴平電気鉄道は２００６年７月２９日に、琴平線仏生山・一宮駅間に新駅「学園通り（がくえんどおり）」駅を開設。総工費約８０００万円。一日６６０人の利用を見込む。
（高松琴平電気鉄道　http://www.kotoden.co.jp/）

ＪＲ芸備線備後落合・備後西城間　２００６年７月２０日から不通

ＪＲ西日本は２００６年７月２０日から芸備線備後落合・備後西城間が不通。備後落合・比婆山間の土砂崩れのため。不通区間でバス代行輸送を開始。２００７年４月１日に復旧予定。
（ＪＲ西日本　http://www.westjr.co.jp/）

ＪＲ三江線　２００６年７月１９日から不通

ＪＲ西日本三江線は２００６年７月１９日から三次・江津間の全線が不通。大雨による土砂崩れや倒木のため。２３日からバスとジャンボタクシーで代行輸送を開始。三次・浜原間は１２月１５日、浜原・江津間は２００７年６月中旬の復旧を見込む。
（ＪＲ西日本　http://www.westjr.co.jp/）

ＪＲ中央本線岡谷・辰野間　２００６年７月１９日から８月９日まで不通

ＪＲ東日本中央本線は２００６年７月２０日から岡谷・辰野間で不通。前日の岡谷・川岸間などでの土砂崩れや線路水没のため。日中のみバス代行輸送を実施。８月１０日から運転を再開。
（ＪＲ東日本　http://www.jreast.co.jp/）

一畑電車松江しんじ湖温泉・津ノ森間　２００６年７月１８日から２５日まで不通

島根県の一畑電車は２００６年７月１８日から松江しんじ湖温泉・津ノ森間が不通。長江・秋鹿町間の土砂崩れと脱線事故のため。同区間でバス代行輸送を実施。２６日１５時頃から同区間徐行にて運転を再開。
（一畑電車　http://www.ichibata.co.jp/railway/）

ＪＲ羽越本線鼠ケ関・あつみ温泉間　２００６年７月１４日から不通

ＪＲ東日本羽越本線は２００６年７月１４日から鼠ケ関・あつみ温泉間が不通。小岩川・あつみ温泉間の土砂崩れのため。同区間でバス代行輸送を実施。寝台特急は７月１５～１７日の「あけぼの」を北上線経由で運行した以外は運休、特急は村上以北で運休。８月９日１６時頃に運転再開の見込み。
（ＪＲ東日本　http://www.jreast.co.jp/）