旅の友「駅弁」。実際に食べた駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
第二次大戦前の調製と思われる、昔の村上駅弁の掛紙。絵柄や記載内容に村上を思わせるものはなく、大正時代から第二次大戦中まで時期を推定できるような情報も見あたらない。
村上駅では現在のＪＲ羽越本線が全通した１９２４（大正１３）年頃に駅弁が出現したらしいが、１９３６（昭和１１）年８月に現在のＪＲ米坂線が全通した後、または１９３８（昭和１３）年３月に機関車の拠点が村上から坂町に移転した頃、あるいは１９４０（昭和１５）年５月に、調製元が村上駅から坂町駅に移転し、以来駅弁のない駅。
越後平野の北端に位置し、古くからここを起終点とする列車あったり急行列車が止まり、１９５４（昭和２９）年３月に市制を敷くような城下町があり、１９７２（昭和４７）年８月の羽越本線電化で交流電化と直流電化の接点になり、平成時代には村上牛が知名度を上げて新潟駅の駅弁になったのに、村上駅に駅弁をという話がまったく聞かれない。
新潟駅から特急しらゆきで約８０分。柏崎市は新潟県中部の中越地方で日本海に面した、人口約８万人の宿場町。明治時代に西山油田で栄え、製造業の工業都市となり、世界最大の原子力発電所が立地する。駅弁は１９０２（明治３５）年頃から１９６０年代過ぎまで売られ、幹線鉄道の主要駅にもかかわらず早くに消えた。１８９７（明治３０）年８月１日開業、新潟県柏崎市駅前一丁目。
１９２０年代、大正１０年代のものと思われる、昔の柏崎駅弁の掛紙。海に面した柏崎で、海らしい絵柄としたのだろうか。松と鳥を描く扇を重ねた。赤い部分はおそらく、過去の誰かの保管時に他の紙と重ねてインクが転移したのではないかと思う。柏崎駅では１９０２（明治３５）年頃から１９６０年代過ぎまで駅弁が売られた。調製元の天京は、柏崎では名の通った旅館だったらしい。
新潟駅から電車で約１時間。羽越本線が米坂線を分ける坂町駅には、昭和時代には国鉄の機関区が置かれ、近隣の新津ほどではないものの鉄道の要衝であり、当時は幕の内と寿司の駅弁が売られた。今は駅弁の痕跡はない。１９１４（大正３）年１１月１日開業、新潟県村上市坂町。
昭和３０年代頃の調製と思われる、昔の坂町駅弁の掛紙。羽越本線と米坂線の接続駅である坂町では、昭和５０年代頃まで幕の内と寿司の普通弁当が細々と売られていたそうだが、今はなくなっている。
新潟駅から白新線の電車で約４０分。新発田市は新潟県の北東部に位置する、人口約９．４万人の城下町。稲作などの農業が盛んで、陸軍や陸上自衛隊の駐屯地であり、繊維業から工業が興り、新潟のベッドタウンでもある。駅弁は第二次大戦前から１９９０年代まで売られたが今はなく、当時の駅弁屋の駅弁が今は新潟駅や新津駅前で売られる。１９１２（大正元）年９月２日開業、新潟県新発田市諏訪町一丁目。
新潟駅から越後線の電車で約１時間。吉田駅は越後線と弥彦線が交わる駅。ここに１９１３（大正２）年から１９７０年頃まで駅弁が存在したことは、もはや忘れ去られている。１９１２（大正元）年８月２５日開業、新潟県燕市吉田堤町。
長岡駅から上越線の普通列車で３０分強。魚沼市は新潟県中部の中越地方の南端で、２００４年１１月に２町４村が合併してできた市。市域の大部分が森林であるほか、最高級の銘柄米である魚沼産コシヒカリを名乗れる地域の一部である。駅弁は１９４３年頃から１９９０年頃まで売られた。１９２３（大正１２）年９月１日開業、新潟県魚沼市四日町。