旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
東京駅から電車で約２５分。横浜市は神奈川県の東部で東京湾に面した、人口約３８０万人の港町。東京の衛星都市として人口日本一の市であるほか、異国情緒とウォーターフロントで多くの観光客も集める。駅弁は、大正時代からの駅弁屋がコンコースやホーム上や駅周辺各地に駅弁売店を構え、「シウマイ弁当」は日本一売れる駅弁とされる。１９１５（大正４）年８月１５日開業、神奈川県横浜市西区高島２丁目。
１９５６（昭和３１）年１２月１６日１７時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。現在のものとはまったく異なる、横浜の港を描いた初代の掛紙で、１９５４年の発売から３年目のもの。横浜港は１８９６（明治２９）年の築港から昭和３０年代に山下埠頭を埋め立てるまで、現在の瑞穂埠頭と山下埠頭からの防波堤が港を取り囲み、掛紙のような光景が見られた。防波堤は現存するが開口部が大きくなり、今は風景として意識されていないと思う。
１９５７（昭和３２）年１０月１４日１７時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。絵柄は上のものと同じ。「空折はまとめて腰かけの下に置いて下さい。」の注意書きに時代を感じる。当時の汽車や映画館などでは、客がごみを散らかさないよう、座席の下に置くことを呼び掛けていた。ごみ箱に入れろとするのはもう２０年くらい後、持ち帰れとするのはさらに２０年くらい後のこと。
１９５８（昭和３３）年１０月７日７時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。今も有名なシウマイ弁当。シウマイ弁当の掛紙の絵柄は現在までに３回変わったとされるが、この絵柄は１９６０年からの２代目でも１９６４年からの３代目でもない。こうなった由来を知りたいと思う。発売時のシウマイ弁当にはしおり「シウマイ御弁当の三つの特色」が添付されたらしく、シウマイ以外に特徴があったことがわかる。
１９６０（昭和３５）年９月不明日の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。この年から１９６４（昭和３９）年まで使われた、２代目のシウマイ弁当の掛紙。上に本牧の三渓園旧燈明寺三重塔と八聖殿、左に港の船に神奈川県庁と開港記念会館、右に横浜市街に掃部山（かもんやま）の井伊直弼像、右下に横浜駅東口駅舎と国鉄の特別急行電車、左下に港のクレーンと調製元本社のシウマイショップを描く。２代目の掛紙はあまり残されていない感じで、初代や３代目以降より見る機会が少ないと思う。崎陽軒の弁当の調製所は、１９３３（昭和８）年３月から１９６３（昭和３８）年５月まで、東急東横線の高架下にあり、その住所が掛紙に記される。
１９６２（昭和３７）年６月１３日７時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。２代目の掛紙の、当時の普段の姿。
１９６２（昭和３７）年１１月２８日１４時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。これもまた、２代目でも３代目でもない絵柄。何かを記念したような記載もないため、どんな場面で使ったのかが気になる。
１９６３（昭和３８）年３月２３日の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。これもまたまた、２代目でも３代目でもない絵柄。調製元の正史にない版の絵柄なのかどうか。
１９６３（昭和３８）年１２月３０日１６時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。絵柄は３代目となり、デザインはほぼ現在のものとなった。赤い竜が抱える中央の水晶玉に、左のマリンタワーから右の掃部山公園の井伊直弼像まで、横浜市街のシンボル群を描いた。
１９６７（昭和４２）年７月１６日１６時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。絵柄は上記の１９６３年１２月のものと同じ。手書き風の文字がすべて活字に置き換わり、「空き箱等はひもで結び備付のくず物入れか腰掛けの下に」の注意書きが大きくなった。１９６６（昭和４１）年５月１日の住居表示実施により、調製元の所在地の町名が変わった。
１９６７（昭和４２）年７月２１日１０時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。上記の掛紙の５日後ということで、絵柄はまったく同じ。
入手状況から１９６８（昭和４３）年頃のものと思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。１９６７（昭和４２）年８月頃の横浜市の市内局番の３桁化や、１９６８年４月の２００円への値上げより前のもの。絵柄は上記の１９６７年７月のものと、まったく同じ。
１９６９（昭和４４）９月１４日１１時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。下部に新幹線の編成表を掲載しているため、新横浜駅限定の掛紙かもしれない。上記の１９６８年頃の掛紙と比べて、縦に少し長くして角を落とし、価格が５０円上がり、龍が赤くなった。１９７０（昭和４５）年の大阪万博の開催に向けて輸送力を増強する前は、東海道新幹線の列車はすべて１２両編成で運転されていた。
１９７０（昭和４５）年１１月２４日１８時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。大阪万博の終了後の１９７０（昭和４５）年１０月に始まった国鉄の旅行キャンペーン「ＤＩＳＣＯＶＥＲ→ＪＡＰＡＮ」の表記が登場。同じ日付の掛紙を２枚入手。
１９７１（昭和４６）年１月２２日１８時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。絵柄は上記の１９７０年のものと同じ。
１９７１（昭和４６）年３月１０日の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。絵柄は上記の１月のものと同じ。
１９７１（昭和４６）年４月９日１６時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。不思議と上記の３月のものにあったディスカバー・ジャパンのロゴが消えている。
１９７１（昭和４６）年７月３日１１時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。ディスカバー・ジャパンのロゴが復活し、上記の３月のものと同じ絵柄に戻った。同じ日時の掛紙を２枚入手。
１９７３（昭和４８）年６月３０日８時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。価格は１９７２（昭和４７）年７月から２５０円。上記の１９７１年１月の掛紙に比べ、ごみ捨ての注意書きの左右での重複が解消し、国鉄のキャンペーンのアイコン「ＤＩＳＣＯＶＥＲ→ＪＡＰＡＮ」の矢印が黒く変わった。
１９７５（昭和５０）年５月１１日１６時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。価格は１９７３（昭和４８）年１１月に３００円へ、１９７４（昭和４９）年９月に４００円へ値上げされた。上記の１９７３年６月のものとの違いは、国鉄の旅行キャンペーン「ＤＩＳＣＯＶＥＲ→ＪＡＰＡＮ」のロゴマークを消しただけ。
１９７６（昭和５１）年５月２３日９時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。価格の表記がないため、駅でない場所か仕出しで使った掛紙か。絵柄と調製元の他に「毎度有難うございます」としか書かれない、シンプルな絵柄となった。
１９７７（昭和５２）２月１日１３時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。掛紙の左右に赤文字や赤枠で記す注意書きがなく、調製印のための白抜きがなく、価格表記がなく、シウマイ弁当を含め当時の駅弁の掛紙に備わる表記がないため、これは仕出し弁当など駅でない場所で売るための掛紙かもしれない。
昭和５０年代、１９８０年前後のものと思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。価格は１９７７（昭和５２）年７月から５００円。上記の１９７５年５月のものからの変化は、国鉄の旅行キャンペーン「いい日旅立ち」のロゴマークを加えただけ。
１９８０（昭和５５）年６月１３日から１５日までのものと思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。この３日間、横浜商工会議所創立１００周年と横浜開港１２０周年を記念して、東横浜信号場駅から山下埠頭駅までの４．５ｋｍの貨物線に、一日３往復のＳＬ列車が走った。この貨物線は１９８６（昭和６１）年１０月限りで廃止され、一部で１９８９（平成元）年の横浜博覧会で臨港線として旅客営業した後、横浜市の臨海都市開発「横浜みなとみらい２１」で撤去された。桜木町駅付近と新港地区のワールドポーターズ付近を結ぶ遊歩道「汽車道」と、赤レンガ倉庫から山下公園までの遊歩道「山下臨港線プロムナード」は、その廃線跡を整備したもの。
１９８６（昭和６１）年９月６日１４時の調製と思われる、昔の横浜駅弁の掛紙。上記の１９８０年頃のものに比べて、掛紙が縦にも横にも長くなり、注意書きのうち右の赤枠のものを削り、国鉄の観光キャンペーンのロゴマークが「エキゾチックジャパン」に変わった。翌年４月の国鉄分割民営化を先取りしたのか、「国鉄構内営業中央会員」の文字まで消してしまった。
２００１（平成１３）年１０月２７日１２時の調製と思われる、横浜駅弁の掛紙。この１５年間で、１９８７（昭和６２）年４月の国鉄分割民営化、１９８８（昭和６３）年の駅弁マーク制定、１９８９（平成元）年４月の消費税導入と７００円への値上げ、１９９５（平成７）年３月の絵柄の４代目への変更、１９９５（平成７）年４月の改正食品衛生法による消費期限表示、１９９７（平成９）年４月の７１０円への値上げ、２００１（平成１３）年４月の原材料名表示義務化を経ている。ごみ捨ての注意書きはなくなった。掛紙にバーコードを加えたほか、表面の調製印欄から左側面部に移動した製造年月日と消費期限を印字する箇所にも、水晶玉のものと同じ絵柄を持つ、横浜の町を代表するシルエットを描く。
２００２（平成１４）年４月３日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。同年６月の横浜でのサッカーＷ杯の決勝戦開催を記念して、４月１日から６月３０日まで使用されたもの。普段のシウマイ弁当の掛紙の構成を残したまま、水晶玉をサッカー場に替え、崎陽軒の磁器の醤油入れのキャラクター「ひょうちゃん」がサッカーボールを蹴るイラストを加えた。横浜駅弁のうち１，０５０円の冷蔵シウマイは、サッカーＷ杯の公式ライセンス商品になったが、シウマイ弁当はそうならなかったようだ。
２００４（平成１６）年１月３１日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。同年２月１日のみなとみらい線、横浜駅から元町・中華街駅までの開業を記念して、開業日前後の数日間、崎陽軒が寄贈し同線横浜駅コンコースに飾られる幅約７メートルの陶板レリーフを描いた掛紙をかけて販売した。
みなとみらい線は、横浜駅から元町・中華街駅までのたった４．１ｋｍの区間に、約１２年、約３０００億円もかけて建設した地下鉄道。東急東横線と一体で運行される。バブルの頃に設計された華美な構造物で、各駅は巨大な空間を持て余すが、駅ごとにデザイナーを入れて徹底的に飾り付けたことと、横浜の観光地を縦断する地の利で多くのテレビや雑誌で紹介されたためか、開業時には入場制限をするほど多数の乗降客で賑わった。近年の報道では批判しか受けない公共事業としては珍しく、立派な都市インフラだと絶賛された。
２００７（平成１９）年７月２１日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。価格は２００７（平成１９）年３月から７４０円。東海道本線の横浜駅・国府津駅間の開業１２０周年を記念して、横浜駅と保土ヶ谷駅の売店に限り、同年７月１１日から２４日までこの記念デザインの掛紙をかけて販売した。描かれた車両は、１９５０（昭和２５）年に当時としては斬新なデザインと車体色で東海道本線の東京駅と沼津駅との間を走り始め、湘南電車の愛称が付いた国鉄８０系電車。国鉄と鉄道と日本の戦後史に刻まれる名車なのに、この形状の車両はすべてスクラップになり、一両も保存されなかった。
２００７（平成１９）年９月１３日１５時の調製と思われる、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。２００１（平成１３）年１０月のものから、食品表示などの法令がだいぶ強化されたようで、白抜きで必要な表記を記すようになった。一方で、昔から駅弁の掛紙に付いていた、お早めにお召し上がり下さい旨の注意書きが消えた。また、２００９（平成２１）年の横浜開港１５０周年記念事業のロゴマークが、水晶玉の右下方に加わった。
２００８（平成２０）年４月９日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。調製元の創業１００周年を記念した１００企画のひとつとして、同年４月１日から１２月３１日まで使われた掛紙。左下に１００周年記念マーク、右上に蝶花形（ちょうはながた）の熨斗（のし）を加え、水晶玉の絵柄を第二次大戦後頃の記録写真に差し替えた。
２００８（平成２０）年１２月１３日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。上記の４月のものと絵柄は同じ。価格はこの年の１０月から７８０円。製造年月日と消費期限の印字が、消費期限のみのシールに変わった。
２００９（平成２１）年４月１７日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。上記の２００７年９月のものと比べて、横浜の町を代表するシルエットを描く製造年月日と消費期限の欄がなくなり、横浜開港１５０周年記念事業のロゴマークを、横浜開港１５０周年を記念した博覧会「開国博Ｙ１５０」のマークに差し替えた。この年の４月２８日から９月２７日までみなとみらいエリアで開催された博覧会は、内容の薄さで５００万人の有料入場者集客目標が１２４万人に留まり、会期終了を待たずに横浜市長が突然に辞任、終了後も博覧会協会とチケット販売の旅行会社が訴訟合戦を繰り広げたり、広告代理店への支払額について裁判所へ特定調停を申し立てたりの混乱で、横浜市政に大きな汚点を遺した。
２００９（平成２１）年６月７日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。上記の４月のものに、同年６月から８月までのＪＲグループの観光キャンペーン「横浜・神奈川デスティネーションキャンペーン」のロゴマークを追加した。この頃にはすでに集客の不振が伝えられていた「開国博Ｙ１５０」のマークは、小さくなってしまった。
２００９（平成２１）年１２月３０日１５時の消費期限である、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。何の記念もタイアップもない、４代目掛紙の普段の姿。水晶玉の絵柄について解説や考察を見聞きしたことはないが、左から崎陽軒本店、横浜ランドマークタワー、パシフィコ横浜の国立横浜国際会議場とヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル、かつての横浜駅東口駅舎、赤レンガ倉庫らしきもの、横浜市開港記念会館、横浜税関本関、神奈川県庁舎か何か、横浜中華街の門のイメージ、氷川丸とマリンタワー、横浜外国人墓地、横浜ベイブリッジだろうか。
２０１０（平成２２）年１月３日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。右上に「賀正」の赤文字が記され、正月の記念掛紙であることが分かる。昭和時代には多くの駅弁屋が元日頃に特別の掛紙を使用していたが、今ではとても少なくなった。
２０１０（平成２２）年８月７日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。上記の２００９年１２月のものと同じ、４代目掛紙の普段の姿。
２０１１（平成２３）年３月１７日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。価格は２０１０（平成２２）年９月から７５０円に値下げ。その価格を除き、絵柄は上記の２０１０年８月のものと同じ。
今回の購入日は、東日本大震災の６日後。震災の金曜日から土日を過ぎて月曜日になると、首都圏でも電力不足や物流の停滞により日常生活への影響が出てきて、この頃にはスーパーやコンビニからデパートや量販店まで、商店から食料がなくなっていた。しかし横浜駅の駅弁売店には、このシウマイ弁当がぞくぞく入荷。鉄道旅客への供食という役割から、緊急時の対応を鉄道当局と共に磨いてきた、駅弁屋の底力を見た気がした。
２０１１（平成２３）年１０月１４日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。上記の２０１１年３月の東日本大震災時の掛紙と、まったく同じものに見えて、食品表示に「ご飯は国産米を使用しています。」の一文が追加されている。震災で首都圏の小売店から米が消えたのは、物資でなく物流の不足であり、米どころの宮城県で農地の約１割が失われても、日本全体での米の供給過多が一転することはなかったが、業務用の低価格米や加工用米の需給は締まったようで、その入札価格が上がったり、国産より３割安という中国米を使う外食産業が増えたと報道された。このシウマイ弁当を含め、駅弁の御飯の味が変わったという話は聞いたことがない。
２０１４（平成２６）年２月６日に購入した、横浜駅弁の掛紙。何も記念していない通常版。この年の４月の消費税率改定を前に、掛紙から価格の表記を消してしまった。
２０１４（平成２６）年４月３日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。シウマイ弁当の発売６０周年を記念して、２０１４（平成２６）年４月１日から２４日まで、いつもの水晶玉に赤いちゃんちゃんこを着せた絵柄の掛紙を使用した。中身や価格は通常版と同じ。価格はこの年の４月の消費税率改定により、７５０円から７７０円へ値上げされた。
２０１４（平成２６）年４月２６日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。ＫＡＤＯＫＡＷＡの雑誌「横浜ウォーカー」の月刊化１周年と「シウマイ弁当」の発売６０周年を記念して、２０１４（平成２６）年４月２５日から２７日まで、雑誌の表紙のようなデザインの掛紙で販売した。中身や価格は通常版と同じ。シウマイ弁当と企業とのタイアップは、これが初めてだという。前年は「炒飯弁当」で実施した。シウマイ弁当の掛紙の両面印刷もまた、初めて見た。
２０１７（平成２９）年１２月１２日に購入した、横浜駅弁の掛紙。何も記念していない、普段の姿のもの。上記の２０１４年１月のものと比べて、リサイクル識別表示の「紙」に「折箱（仕切）」が追加された。
２０１９（令和元）年６月３日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。絵柄は上記の２０１７年１２月やそれ以前から変わらない４代目掛紙だが、法令の強化で左や右の表記の文字数や情報量が、またずいぶんと増えている。昭和時代には鉄道官庁や国鉄の意向で増減した表記は、平成時代には食品その他国の規制の増加や厳格化で増加するようになった。
２０２０（令和２）年４月１０日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。絵柄や記載内容は、上記の２０１９年６月のものと変わらない。製造者が崎陽軒の「横浜工場」となっている。第三京浜道路の港北インターチェンジの近くに、１９７５（昭和５０）年１０月に設けたシウマイ工場「崎陽軒シウマイセンター」に、２０１７（平成２９）年７月に弁当製造ラインを新設、シウマイ弁当は横浜駅前の本社工場と、１９９５（平成７）年１１月開業の東京工場と、ここの３工場で製造されるようになった。
２０２４（令和６）年４月２日に購入した、横浜駅弁シウマイ弁当の掛紙。公式サイトでの商品名は「シウマイ弁当誕生７０周年記念パッケージシウマイ弁当」。シウマイ弁当誕生７０周年企画として、２０２４年４月１日から１２月末までの予定で、通常版のシウマイ弁当の掛紙に７０周年オリジナルロゴを追加した。それ以外は、今までと同じ。