旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
東京駅から新幹線こだま号で１時間強。新富士駅は、東海道新幹線で１９８８（昭和６３）年３月に追加された駅。富士山がよく見えるよう、駅の壁はガラス張り。開業時から現在まで一貫して各駅停車の「こだま」のみが停車する。駅弁は駅の開業とともに富士駅の駅弁屋が進出、２０１０年代には富士駅弁はこの駅のホームやコンビニのみで売られるようになった。１９８８（昭和６３）年３月１３日開業、静岡県富士市川成島。
静岡駅から東海道本線で３０分強。富士市は静岡県の東部で富士山の南に広がる、人口約２４万人の宿場町。豊富な水資源により明治時代から製紙業などの工業で栄え、市街には独特の臭いが漂う。駅弁は大正時代からの駅弁屋が健在でも、今では新富士駅でなく富士駅で駅弁が売られることは、ほとんどない。１９０９（明治４２）年４月２１日開業、静岡県富士市上横割。
富士駅や新富士駅を代表する駅弁。１９８７（昭和６２）年１１月に富士駅で発売し、同年の「ＪＲ東海駅弁まつり」でＪＲ東海の社長賞を受賞した。竹籠に収まる真っ赤な丼の中身は、富士市の名物であるという落花生混じりのおこわを、錦糸卵で覆い、ホタテ照焼、キンメダイ塩焼、シイタケ煮、サクラエビ、クリ、菜の花、花ニンジンでさらに覆うもの。掛紙のかぐや姫も、丸い容器も、小粒な具も、専用の箸袋や添付のしおりも、小さくかわいらしい。値段は１９８７年の発売時で８００円、２００１年時点で９５０円、２０１０年時点で１，０００円、２０１４年時点で１，０５０円、２０１９年５月から１，１５０円、２０２３年１１月から１，２００円。
竹取物語は、作者や成立時期が分からない、国内で古くから伝わる物語。小さい頃は童話として、学校では古典の教材として触れ、時々映画化される。爺さんが光る竹を割ると三寸（９ｃｍ）の女児が現れ、３か月で美しい姫へ成長し、貴族の求婚を振り払い、車に乗って８月１５日に月の都へ昇る。その後の作中で、姫が去り悲しんだ帝が、形見を駿河国の天に最も近い山で焼くよう命じたとあり、これにより静岡県富士市は竹取物語の発祥地を名乗る。
富士市に伝わる竹取物語は、この一般的な物語とはちょっと違うそうな。姫は富士山の仙女であり、つまり姫が帰る場所は月でなく富士山であり、その山頂に大池があり、中に姫が暮らす宮殿があるのだという。
※２０２３年１１月補訂：値上げを追記
２０２０（令和２）年１月１５日に購入した、新富士駅弁の掛紙。下記の２０１５年のものや、上記の２０２３年のものと変わらない。シールやアイコンが増えたり消えたりの変化はある。
２０１５（平成２７）年８月９日に購入した、新富士駅弁の掛紙。容器と中身とその雰囲気は、１９８８年の発売時から変わらないと思う。掛紙の絵柄もだいたい同じだが、下記の２００１年のものとはレイアウトが異なる。
２００１（平成１３）年１１月１２日に購入した、新富士駅弁の掛紙。掛紙も容器も中身も、１９８８年の発売時から変わらないと思ったら、掛紙のレイアウトが上記の２０１５年以降のものとは異なる。
サッカーボール型の白いプラスティック製容器を使用、中身は紙カップで二段重ねになっており、上段は牛肉と大学芋と菜の花、下段は桜海老と鶏そぼろと玉子そぼろが載った御飯となっている。「国産牛肉と３色そぼろ御飯の見事なハットトリック！！」がコンセプトで、ＢリーグのＢはビーフのＢ。容器には貯金箱として使用するための穴があり、サッカーボールに見せるための黒いシールを添付。まったく同じ容器が新潟駅「サッカー弁当」に使用される。
見つめるとおっかない陶製の容器を使う。中身は桜えびと落花生の味付け御飯にマグロ・桜えび・イカ・鮭フレークなどを載せたもの。形状が複雑なので御飯をほじくるのに一苦労する。この駅弁はどうやら駅弁大会専用商品な模様で、１年か数年で廃盤となったようだ。
※２０１３年５月補訂：終売を追記
２００２（平成１４）年に発売。なぜか山口県萩焼の美しい容器を使用し、中身は抹茶の御飯に玉子そぼろ、桜海老、鰻蒲焼を載せる、沼津・三島・富士地域の駅弁らしい内容。近年の緑茶ブームでも緑茶や抹茶の茶飯は人気とならないが、この駅弁では色は緑でも味や香りに苦み等の癖はなかった。
福井の業者が「日本窯元めぐり」として２００１（平成１３）年に加賀温泉・名古屋・豊橋・草津・岡山・和田山の各駅の駅弁業者に声を掛け、同じ大きさの容器と同じ値段で６種の駅弁をプロデュース、駅弁大会に売り込んだのだろう。２００２年にたしか３種の新種が出た。現地で入手できるかは不明。駅弁催事限定で２００８年頃までの販売か。
※２０１７年７月補訂：終売を追記