旅の友「駅弁」。実際に食べた９，０００個以上の駅弁を中心に、日本全国と世界の駅弁を紹介します。
大阪駅から特急列車「スーパーはくと」で約２時間半。鳥取市は鳥取県の東部で日本海に面する、人口約１９万人の城下町。日本最大級の砂丘、梨やラッキョウや煙草などの農業、カニやイカなどの漁業、駅や名所に近い温泉などで知られる。駅弁は第二次大戦前から売られ、戦後にカニの駅弁が人気となり、今も様々な駅弁が駅で買える。１９０７（明治４０）年４月２８日開業、鳥取県鳥取市東品治町。
２０２０（令和２）年１１月に発売。１１月から３月までの冬季限定駅弁。２０１４年９月の有名テニス選手のインタビュー記事以来、北陸や山陰や大都会にノドグロの棒寿司や弁当や土産物が普及し始めたが、鳥取駅の駅弁になるまでに、ずいぶん時間がかかったと感じる。正六角形の容器に酢飯を敷き、大葉の刻みと白ごまを振りかけ、ノドグロの切り身の炙りを貼り付けて覆い、練り梅と甘酢生姜を添える。淡泊にしても常温では風味がなく、これは温めたほうがよかったのだろうか。
２０１８（平成３０）年に２回あった土用の丑の日の１回目に、東京駅の駅弁売店「駅弁屋 祭」で実施された「土用丑の日 うなぎ駅弁大会」で買えた弁当。調製元が鳥取駅の駅弁屋なのでここに収蔵したが、鳥取駅では売られたのだろうか。長方形の容器に白飯を詰め、ウナギの蒲焼きを置き、玉子焼とわさび漬とタレを添付。
昔ながらの鰻重タイプの駅弁。身より皮が厚いのではないかと思う弾力感（皮肉）もまた、四半世紀前に漫画などで描かれた昔ながらのウナギ駅弁だった。ウナギの産地は記載せず。下記の４年前の「うなぎ弁当」に比べて、掛紙の絵柄が変わり、玉子焼が増え、３００円の値上げ。
鳥取駅で買えたウナギ駅弁。中身が白飯とウナギ蒲焼とわさび漬とタレ袋しかない、とても潔いウナギ弁当。ウナギはかなりの極薄で、そのために柔らかい食感にタレと焼きが香り、価格面で最高級食材の使い方として、美味さというより巧さを感じた。弁当そのものに、鳥取はまったくない。
２０１６（平成２８）年１０月２日に購入した、鳥取駅弁の掛紙。上記の２０１４年の現地のものと、容器や中身を含めてまったく同じ。掛紙に価格の表記はないが、２００円の値上げ。
２００１（平成１３）年の発売か。白ごま混じりの酢飯に焼かない締めサバを合わせて黒板昆布で巻き、ラップで巻いて竹皮で包み、紙箱に収めて掛紙を巻く。西隣の駅弁である米子駅の吾左衛門鮓とよく似た内容と値段を持つ、２０世紀タイプのおいしいサバ棒寿司。価格は２０１０年時点で１，６８０円、２０１４年時点で１，７３０円、２０１９年時点で１，８５０円。
上記の駅弁「さば寿し」の、２０１４年時点での姿。異なるのは紙箱だけ。その紙箱が木目柄で、まきすのような段ボール調であり、真っ白な商材よりも暖かみがあり、それだけで初対面の印象がずいぶん異なると思う。
※２０２１年２月補訂：新版の収蔵で解説文を手直し
いつ出た商品だろうか。酢飯にオオバと白ゴマを振り、炙ったシメサバを貼り付けた棒寿司を、カットして６切れを細長い小柄な箱に詰め、ふたをして黒と炎のボール紙製パッケージに収める。このような商品は、各地の駅や空港やデパートやスーパーにあると思うが、このサバ寿司の焼サバからは紙をすり固めたような味しかせず、そのまずさに驚いた。これはどうしたことか。価格は２０１３年の購入時で９５０円、２０１４年時点で９８０円。
全国で唯一のトビウオ駅弁を名乗るが、飯の駅弁としては米子駅や佐世保駅にもあるので、寿司として唯一が正当。鳥取地方では「あご」と呼ばれるトビウオを、昆布をかけた棒寿司にして笹の葉で包み、長方形の容器に入れてボール紙のパッケージに収める。
トビウオを出汁にするのではなく身を食べるのは正に「名物にうまいものなし」を表現するものだと思うが、これは酢や昆布に胡麻や海苔を動員して、程良い歯応えと旨味を持つ、山陰や佐世保に縁もゆかりもない人でもまったく気にならない風味に仕上げられた。現地では一日１５〜２０個限定販売だそうな。価格は２００４年の購入時で８５０円、２０１４年時点で８８０円。
※２０１４年１２月補訂：値上げを追記
小柄で昔ながらの駅弁らしい形状な経木折を、駅弁の名前を書いた空色の掛紙で包む。中身は酢飯を敷いて錦糸卵をまぶし、ボイルエビ、カマボコ、シイタケ、奈良漬、甘酢生姜、桜でんぶ、さくらんぼなど。
これはいつの時代の作品だろうか。このおかずで御飯を食べろというのは、個人的にはちょっと酷。しかし誰かに買われているから売られているものだと思うし、酢飯そのものは食べてふんわり、のちに酸味、最後に甘味が出る、おそらく同じ調製元の看板駅弁「元祖かにずし」と同じもので、これは良い味だった。価格は２０１０年の購入時で４１０円、２０１４年４月の消費税率改定で４３０円。２０１８年頃までには終売か。
※２０２２年８月補訂：終売を追記
小柄で昔ながらの駅弁らしい形状な経木折に、駅弁の名前を書いた小さな掛紙を置く。中身は食品表示における品名「巻といなり」のとおり、太巻きが６切れにおいなりさんが２個。細巻きが入らないため助六寿司を名乗っていないが、機能としてはそのもの。現代人の嗜好に係わらず生きる、安心感の塊である。価格は２０１０年の購入時で４１０円、２０１４年４月の消費税率改定で４３０円。２０１８年頃までには終売か。
※２０２２年８月補訂：終売を追記
２００９（平成２１）年か、それ以前に発売。駅弁の名前のとおり６〜８月限定の駅弁。薄い木でできた楕円形の容器に、シンプルで涼しげな色彩の紙帯を締める。中身は五目飯の上を刻みアナゴ、わさび菜、イカの輪切り、みょうが、イクラ、枝豆、刻んだ玉子焼などで覆うもの。アナゴの味が濃いほかは、夏らしく丼らしくおいしい駅弁だった。
この駅弁を購入した朝７時台の鳥取駅では、改札を出て左側の駅弁売店で、なんと見た目で１８種もの駅弁を数個ずつ積んでいる状況。１社１駅で実際にこれだけの種類の駅弁を駅売りしているのは、他には東京都内の日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）くらいでないかと思った。季節のわっぱシリーズは、２０１９年の春までの実施か。
※２０２０年４月補訂：終売を追記
２００９（平成２１）年８月８日に発売。有田焼の茶碗に透明なふたをして、水木しげるの漫画作品「ゲゲゲの鬼太郎」を描いたボール紙で固定する。中身は鳥取県産米を使った茶飯の上をホタテ、ゆでエビ、刻みアナゴ、焼き鮭、イカ、鬼太郎を描いたカマボコ、わさび漬けで覆い、柴漬けを刻んで添えるもの。
食べ終わると有田焼の容器の内側底部に見つかる「ゲゲゲの鬼太郎」のキャラクターは、２０１０年１月の購入時では第１弾の目玉おやじと鬼太郎。同年の春頃に第２弾の一反木綿になり、２０１１年２月時点で近日中に第３弾のぬりかべに変わるという。２０１３年には「ゲゲゲの鬼太郎風呂茶漬け牛まぶし」に変更、２０１５年には「ゲゲゲの鬼太郎丼」に変更。
「悪魔くん」「ゲゲゲの鬼太郎」で知られる漫画家であり妖怪研究家の水木しげるは、現在の鳥取県境港市で育ったため、境港市では地域おこしの一環として商店街に１３９体ものブロンズ像を立てるなど「鬼太郎のまち」をアピールする。同じ鳥取県でも鳥取市と境港市は鉄道で２〜３時間を要するほど離れているが、鬼太郎の駅弁は駅弁のない境港駅はともかく、近隣の米子駅ではなくこうやって鳥取駅に登場した。
※２０２２年８月補訂：終売を追記
智頭急行の開業１５周年を記念して、２００９（平成２１）年７月２３日に発売。鳥取県東部の名産や名所を表面にたくさん描き、裏面に兵庫県南部のそれを少し描いたボール紙の箱を使う。白いトレーに収まる中身は、チキンライスにオムレツ、ハンバーグ、鶏唐揚、玉子焼、ソーセージ、スパゲティ、ナチュラルチーズ。ふたの裏にはケチャップとともに、特急列車「スーパーはくと」の先頭車のペーパークラフトが差し込まれている。可食部分は風味も内容も分量も大人受けしないお子様ランチ。２０１４年までの販売か。
智頭急行は、１９９４年１２月３日から智頭線を営業する第３セクター鉄道会社。兵庫県の山陽本線上郡駅と鳥取県の因美線智頭駅を結び、京阪神地区と鳥取地方を短絡する目的で１９６６年に国鉄新線として着工された智頭線の工事が、１９８０年の国鉄再建法に基づき中止されたため、この路線が経由する兵庫、岡山、鳥取の各県などが出資して受け皿を設けたもの。
特急列車「スーパーはくと」は智頭線の開業に合わせて、新大阪駅〜鳥取駅・倉吉駅で運行を開始。従来は４時間程度を要した大阪と鳥取の間が２時間半程度に短縮され、航空路線を休止へと追いやった。運行開始の翌月には阪神・淡路大震災により約２か月半の運休を余儀なくされたが、以後は京都駅への乗り入れや増発や増結やリニューアルを経て、このような駅弁が出るほどに定着している。カーブで車体を傾ける振り子機構と、先頭車の前面展望が自慢。
※２０２１年２月補訂：終売を追記